Didier Le Rest:“所有人的交通权都受到威胁”

2019-02-22 06:20:03

财务盈利能力和公共服务之间,CGT铁路工人总书记,迪迪埃乐Reste认为,法国国营铁路公司是一个十字路口SNCF,安妮 - 玛丽·伊德拉克,最近描述为“礼”罢工总统今天你怎么反应迪迪埃乐Reste话虽如此,在法国国营铁路公司从柏林墙,伊德拉克复发含贬义这种态度之前的秋天社会对话非常受品牌铁路工会和商界领袖不满谁对社会对话的改进工作与姿态展现加强社会关系伊德拉克,谁否认此说法的真实性提出了铁路职工6月22日在他的前任,缺乏宁静的有些不一致是什么激励今天的行动是铁路职工还因为他的任命从上月与工会双边会晤之际露出了他好几次,我的邮件最后发送的9月28日在人力资源管理每次都没有认真回答10月3日,在圆桌会议上我们强加给他E,伊德拉克再次有机会与我们见面,从而证明他愿意让社会对话公司的生命的一个重要组成部分的现实这是不是忽略大小写-The同我们的愿望推迟我们的行动号召,原本定于10月SNCF已经面临在货运竞争赋予了新的机会,谈判为什么继续反对呢迪迪埃乐Reste我们继续反对欧洲联盟和政府的教条政策的公共服务,特别是未来法国国营铁路公司是不是90年代初以来的竞争,它是在观察已通过铁路放开了铁路货运的国家并没有增加,但继续退步已经有老牌企业和新进入者之间的一些自相残杀的竞争导致了转移市场占有率第一的第二场比赛是从视环境问题的点失败是有利于铁路和道路作为社会报告的损害货物运输的需要再平衡,这是灾难性的在存在竞争的国家,社会倾销已经形成社会保护体系受到冲击,工资下降就业倒退90年代以来,超过60万组的铁路工人的工作是在欧洲自2003年失去了在法国和开放货运的竞争,同样的情景正在实施中,我们要求有制止竞争不开发运营商之间的铁路合作更加有效,无论是在货运和客运方面,而不会降低这些员工的社会地位合作已经存在,但在欧盟委员会的景象,因为他们伤害你谴责SNCF的竞争“自由和无失真的”什么是“重塑”迪迪埃乐Reste政府和站方向的野心清楚地显示使得铁路公司作为另一个由在服务质量和铁路工人的社会条件为代价追求利润导向传递平衡逻辑要大于收益,以资助该国拒绝SNCF是在自由主义的轨道驱动的公共投资,并威胁要关闭它回到它的公共服务任务全部是n不盈利的长期资本主义感是注定要被关闭,即使是删除75 CORAIL在2005年每周训练下足够的盈利借口试图证明这是幸运的通过失败的部分对社会有益的尝试动员当选官员,用户和铁路工人 我们正处在一个被金融逻辑痴迷的企业和一个服务于一般利益,