欧洲GPS:救援伽利略

2019-02-06 08:03:04

迄今为止,已经伽利略推迟了近四年:本来,星座是由2008年年底完成,现在谈论2012年中期以前的“我们必须找到一个解决方案,既经济又尽可能快地“重复沃尔夫冈·蒂芬泽(SPD),德国交通部长,这将需要星期三,5月16日节目的重新思考,欧盟交通专员雅克·巴罗应建议该项目完全由政府资助公众缺乏私人财团的充分参与放倒利用这一变化将代表反对1十亿的约250十亿欧元的欧盟基金的额外费用目前规划的八大产业保留发射和该系统 - 法德集团EADS,法国泰勒斯和阿尔卡特,英国Inmarsat,意大利Finmeccanica,西班牙LS Hispasat公司和AENA,和德国TeleOp,德国电信子公司 - 不能5月10日的截止日期前作出回应,各成员国和委员会的要求,如果他们的合资企业到位后,数月的谈判,最终boss还没有招募和特许权合同的谈判,于2006年年底完成,目前仍在试水私人财团百舸争流提出多个条件,力求减少其决定在迄今已积累了工业,金融和外交障碍面对这些障碍项目风险,男巴罗希望结束“空客综合症”,因为它的概念,从而威胁到项目,伽利略是的心脏欧洲联盟成员国之间的政治和产业影响力之战“这是近年来政策污染最严重的节目,”感叹,5月4日EADS​​的,恩德斯,联席主席小号纷争开始,早在方案设计时,在90年代末,欧洲的梦想,打破美国GPS垄断,北欧国家和南方最大西洋主义者的首都之间的分歧感觉,像伦敦和阿姆斯特丹,美国的GPS是不够的,他们打算限制政府补贴项目的其他国家,包括法国和德国,星座是相当视为一个可能的工具加强“欧洲力量”从美国的盟友完全独立,因此必须是欧盟资助的曲折折中的妥协找到该项目将由私营,三分之一出资三分之二通过在欧洲航天史上的“公私伙伴关系”的公开未公开似乎并没有在当时是一个问题,尤其是因为互联网泡沫并没有爆炸,该钱给了钱电信项目,但是这是由旧大陆为首的太空竞赛小革命:原则上,欧洲航天局负责管理整个程序那里,她不再控制相系统本身非常晚,该公司计划推出首款四颗卫星冷静最大西洋主义者心目中,它是另外商定,伽利略将是“平民控制下的民事诉讼制度”,而工业希望能验证尽管全球市场运作的军事应用货币化设备这样的规格,候选人卫星的制造,从一开始,项目持怀疑态度的潜在收益,因此盈利能力卫星无线电导航,伽利略被认为是一种付费系统,而GPS已经可以免费为同样的服务工作“两个重大失误被做了,说劳伦斯Nardon,在国际关系的法国研究所(IFRI)的第一个太空计划的头已采取大家不要得罪任何人,另一种是有财团它所有制造的卫星,确保它们的发射,运行和维护“原来,然而,两个相互竞争的报价已经取得的空间两个欧洲冠军的背后,制造商EADS和阿尔卡特卫星 不过,这个项目引起了德国和意大利之间的后台严重的紧张关系,每个想成为他们通过对意大利的德国和芬梅卡尼卡公司的产业竞争EADS方案的领导者,每一个卫冕该项目挑战是要肯定他们的空间的主导地位,而法国对阿丽亚娜火箭上风和英国是从事电信在柏林和罗马,委员会非常压力存在,无法选择合并在争夺2005年末几个月后两支球队,未来社会网站的分布是一个妥协的主题也同样令人费解,使每个参与该项目的国家获得了好处:总部将设在法国在图卢兹和不同的功能,如控制会间慕尼黑,伦敦和罗马分布考虑自己被骗了,皇马已经封锁了几个月的文件,要求苛刻的失败上安装其领土,控制中心尽管他们被迫兼并,厂商之间的竞争正在继续“每个氏族认为伽利略是一个很好的契机,率先在欧洲航天产业,”一位专家大修随着公共资金的增加将宣布将重新分配卡片欧洲当局不排除新的招标要求,