城市居民对骑自行车旅行感到沮丧14

2019-02-03 08:01:01

在这些受访者中,有58名%为男性,42层%的女性和人民一个星期骑自行车运动至少一次,多为实用的旅行临单车团体77%的人对这一成功多大用处打压会议上的流动性,咨询政府与第一课由交通运输部部长,伊丽莎白源性奥利弗施耐德,该FUB,高数的反应显示“他的总统在12月13日发布只有法国准备把自己大量的循环,不像有时听取了各部委“走廊尽管在大城市的繁荣任何形式的异议,自行车仍然是迄今在法国很少使用与大多数欧洲国家相比,这个晴雨表的参与者被要求表明是否在他们的诉讼中骑自行车的做法伊勒他们似乎满意的,如果设施是可以接受的,只要它们的安全他们的回答表明,政府仍然有很多工作要做,只有13%的受访者认为,“对于自行车的使用条件是好的”这个比例是谁开发更多的基础设施的调查显示更多的安全性因此有强烈的需求超过200万人的城市略高,参与者的35%的人说他们觉得有些或非常安全的; 80%的受访 - 和受访者甚至85% - 强主张的循环路径从交通分离的结构的“晴雨表”提供了必要的循环的网络的泛化任何调整有价值的数据定期保养周期路线,确保路口,标志指示的方向,附近的停车场箍站或共同的中转站空调最缺乏的严峻LEA Thevenot经常骑自行车的人最近几个月7600个巴黎人谁回答调查的一部分,“如果有更多的流量分离轴和相应的标志,我会觉得更安全,我会更经常带我的自行车,”年轻女子说:大号用户满意度的少数几点之一是租用某人ES数小时或数月,尤其是在大城市,大多数配备了Velo'v和其他Bicloos自助服务系统法国有超过在欧洲其他地方,很大程度上配备Vélib” 2010年代的用户欣赏,但它显然是不够的,把他们在鞍的生活经验至少同样重要基础设施因此,只有4%的受访者认为“对自行车路线工作时,一个安全的替代的解决方案,提出了“骑自行车的人抱怨强烈(43%)或马达的交通量和速度的适度(33%)仅有8%的人认为他们充分享受对于司机;他们是57%,至强烈谴责停在自行车道和带“每一天,我看到许多”车辆抱怨Bourrut斯特凡拉库蒂尔,谁使用他的自行车在里昂公司的日常出行和走路“我停下来,礼貌地告诉司机这是一条自行车道,而不是一个停车位,但绝大多数人只是回答:那又怎么样骑自行车在这个城市变得难以忍受,“他说这属于结束这种尴尬刺激政客各直辖市,FUB已计划在下届国会分发2018年3月,在“晴雨表”的详细结果,小镇镇参见:交通拥堵的怪物,秘密工作... 6个“自行车计划”虚假论点巴黎同时,该组织打算经营其调查,影响未来的法律在流动性的指导,必须在上半年2018中号施耐德传递要求国家奉献“,每年200万元,即10公里电车相当于该建立高质量的基础设施» 据他所说,这可以通过市政当局的呼吁,就像自2008年以来为地铁,有轨电车和其他缆车所做的那样对施耐德先生来说,特别是气候,空气污染和公共卫生问题,迫切需要采取行动“我们不能等待每个人都同意自行车的政策永远不会是双方同意但这是至关重要的,