在罗德兹,在困惑和愤怒之间

2019-01-04 14:05:01

在博世的Aveyron工厂敲诈就业和社会福利罗德兹(阿韦龙),区域记者 “所有最矛盾的信息都在流传,我们正处于一个没有告诉我们任何事情的方向的压力和永久勒索之下,我们不知道我们的未来是什么,我们感到失落 “朱利安Soulié,25年,在奥内莱沙托,靠近罗德兹博世工厂的年轻工人,和专业生产设备,柴油喷射发动机,反映了他的同事们的困惑和愤怒勒索就业,重新安置或社会成就质疑增加了40小时的可能性对于两个月超过2200名员工,其中1 600名工人 - 约10000人直接或间接地工作了博世对Ruthénois盆 - 生活难以维持的情况下,去年9月以来,大众汽车是唯一的制造商使用罗德兹生产的泵喷射器UI安装在车辆上的汽车宣布从2007年开始使用另一种采用共轨系统的技术然而,大约80%的Aveyron活动仅针对大众汽车的泵注入器另一方面,其他五家设备制造商,包括博世在另一家工厂,生产共轨大众汽车和西门子甚至创建了一家合资企业来生产一家这是内部和外部的竞争威胁罗德兹 “这是可悲的是,股东悲伤的早晨的数千名员工的前途作出决定,因为他们已经失去了很少或​​没有足够赚使我们的一切工作和我们存在的理由是生产优质为驾驶者,我们的生产达到新欧洲环保标准的必要性,解释说:“博世阿兰Boussac的工人为27年,和PCF罗德兹也支部书记自9月以来,员工和工会正在等待在与区域新闻的采访时,罗德兹厂长刚刚警告说,“在竞争力方面的强烈信号”是问组管理在罗德兹新的生产之前需要 “只有当我们减少每小时的劳动力成本并取消某些与工资相关的成本时,才能构思出新产品的分配 ”返回40小时是退步军火库雇主的一部分,而这个网站上的日程安排和团队产生昼夜和一周中的每一天都非常痛苦昨天下午2点之前在团队变更时收集了一些反应 “随着疯狂的时间表到位,我们已经筋疲力尽,想象着几个小时甚至更长时间,这是不可持续的,”一名年轻工人说他的一位同事遵循了几个步骤他犹豫着说:“如果这是为了挽救这份工作,我想,但是多久了!被调查的大多数工人都是绝对的 “没办法,35小时不得不创造就业机会,所以,他们雇佣了!一名员工说 “他们可能会警惕,威胁另一个,他们不会在这里重拍,